Paraziti u stolici lijek, 01 Regulamentul circulatiei aeriene

Aceste organe la rndul lor se mpart n: - Centrul regional de dirijare i control Area Control Centre - ACC avnd ca sarcin dirijarea i controlul zborurilor executate n cuprinsul cilor aeriene din regiunea de control repartizat Control Area CTA ; paraziti u stolici lijek Organul controlului de apropiere Approach APP avnd ca sarcina dirijarea i controlul zborurilor din cuprinsul regiunii terminale de control Terminal Area TMA sau i al zonei de control de aerodrom Control Zone CTR repartizat; - Turnul de control de aerodrom Tower TWR avnd ca sarcin dirijarea i controlul zborurilor executate n raza de vedere a acestui organ sau din momentul cnd pilotul n zborul de apropiere finala vede pista solul, dispozitivul luminos din apropiere.

Organe de informare a zborurilor Centrul de informare a zborurilor Flight Information Center FIC avnd paraziti u stolici lijek asigurat serviciile indicate la punctul 1. Organele de alarmare avnd de asigurat serviciile artate la punctul 1. Numrul i dispunerea pe teritoriu a organelor de trafic aerian se stabilesc n funcie de: - regulile dup care se asigura desfasurarea traficului aerian IFR, VFR sau ambele ; - densitatea traficului aerian; - caracteristicile geografice ale teritoriului; papilloma virus squamous cell paraziti u stolici lijek de aerodromuri i ci aeriene stabilite; 1.

Pentru asigurarea serviciilor de trafic aerian artate la punctul 1. Regiunea de informare a zborurilor FIR este poriunea de spaiu aerian delimitat lateral, care se ntinde de la sol i pn la La nevoie, regiunea de informare a zborurilor poate fi submprit n: - regiunea inferioar de informare a zborurilor; - regiunea superioar de informare a zborurilor.

Regiunea de control CTA este poriunea de spaiu aerian controlat, paraziti u stolici lijek dimensiuni stabilite lateral i pe vertical, situat ntre anumite nivele, dar nu mai jos de nivelul de zbor 40 m STD pn la nivelul de zbor Ea cuprinde un numar de tronsoane de ci aeriene. Cnd necesitatea o cere, se pot stabili regiuni inferioare de control CTA i regiuni superioare de control UTA separate, n mod normal, prin nivelul Pentru a asigura desfurarea zborurilor efectuate dup regulile de zbor la vedere VFR sub regiunea de control, limita inferioara a regiunii de control poate fi stabilit la un nivel superior celui artat la punctul 1.

Aeronavele care zboar n spaiul aerian necontrolat sunt obligate s respecte nlimile de siguran prevzute n Regulamentul de zbor al aviaiei civile. Calea aerian Airway AWY este o poriune din regiunea de control de forma unui paralelipiped cu dimensiunile stabilite lateral i pe vertical, avnd baza la un anumit nivel fa de suprafaa solului. Cile aeriene se submpart n: - ci aeriene interne, avnd limea de 10 km 5 km dreapta i 5 km stnga fa de axa cii ; - ci aeriene internationale, avnd limea de 20 km 10 km paraziti u stolici lijek i 10 km stnga fa de axa cii.

Aceste zone sunt delimitate orizontal i vertical, putand fi utilizate permanent sau temporar, numai de aeronavele echipate corespunzator i numai cu aprobarea organelor de trafic aerian. Pentru utilizarea rutelor RNAV de precizie i a zonelor pentru rute RNAV aleatoare, echipamentele de dirijare i control de la sol vor asigura n mod obligatoriu urmtoarele capabiliti: - dubla acoperire radar MSSR; - prelucrarea i evidena computerizat a planurilor de zbor corelat cu echipamentele radar i posibilitatea amendrii n timp real a acestora de ctre operatorul radar; - funcii de prevedere n sistem a conflictelor de trafic potentiale i a celor pe termen scurt, cu afiare pe ecranul radar; - afiarea automat a track-urilor directe ntre cancer hil pulmonar de intrare i ieire din zonele pentru rute RNAV aleatoare; - baza de date computerizat pentru zborul pe rute RNAV de precizie i pentru zonele de rute RNAV aleatoare; 1.

Cile aeriene din Romnia se stabilesc prin Regimul de zbor. La stabilirea cilor aeriene cancer de orofaringe metastase s se in seama de unele cerine tehnice ca de exemplu: - s existe ct mai putine inflexiuni; - s fie prevazute cu mijloace terestre de navigaie.

Regiunea terminala TMA este poriunea de spaiu aerian controlat cu dimensiuni stabilite lateral i pe vertical, situat la un anumit nivel, determinat n raport cu suprafaa solului, care se organizeaza de regula pentru coordonarea zborurilor efectuate n doua sau mai multe zone de control de aerodrom vecine sau la un aerodrom cu trafic aerian intens i care cuprinde traiectoriile procedurilor de apropiere sau plecare ale aeronavelor ce zboar dup regulile de zbor instrumental IFR.

Dac situaia impune, se poate stabili limita superioar a unei zone de control de aerodrom, peste limita inferioar a regiunii terminale de control sau a regiunii de control. Limitele laterale ale zonelor de control de aerodrom civil sunt stabilite prin Regimul de zbor; limitele verticale se stabilesc de ctre Departamentul Aviaiei Civile n funcie de nivelele minime de zbor ale cilor aeriene care trec pe deasupra aerodromurilor respective, asigurndu-se un strat de tranziie de minimum m, precum i o altitudine de tranziie de minimum m deasupra cotei aerodromului.

Spaiul aerian ATS se va clasifica i desemna i n concordan cu urmtoarele prevederi: - CLASA A poriunea de spaiu aerian controlat, cu dimensiuni stabilite lateral i paraziti u stolici lijek vertical, n care sunt permise numai zboruri IFR, paraziti u stolici lijek aplic serviciul de dirijare i control al traficului aerian ATC tuturor zborurilor i se asigur ealonare ntre toate aeronavele.

Nu sunt obligatorii comunicaiile radio pentru zborurile VFR. Centrul regional de dirijare i control sau Centrul de informare a zborurilor vor primi de regul denumirea oraului unde acesta i are sediul sau a oraului cel mai apropiat exemplu: Centrul regional de dirijare i control Bucureti.

Turnul de control de aerodrom sau controlul de apropiere vor lua denumirea aerodromului pe care sunt situate sau a oraului din imediata apropiere a acestora exemplu: Turnul de control Baneasa.

Simptomi giardija

O regiune de control, o zona de control de aerodrom sau o regiune de paraziti u stolici lijek a zborurilor vor lua denumirea centrului sau organului de dirijare i control care le deservesc exemplu: Regiunea de control CLUJ, Zona de control de aerodrom IASI. Paraziti u stolici lijek rutelor ATS 1. Cile aeriene, rutele de sosire sau plecare standard i procedurile asociate sunt identificate conform regulilor stabilite n Anexa nr. Stabilirea i identificarea punctelor de raport sau a liniilor de poziie.

Pentru fiecare cale aerian din spaiul aerian al Romniei se stabilesc de ctre Departamentul Aviaiei Civile nivelele minime de zbor, care includ i nlimile minime de siguran deasupra obstacolelor de pe ruta.

Dirijarea i controlul traficului aerian vor fi asigurate pentru zborurile ce se execut dup regulile de zbor IFR pe cile aeriene i n TMA, precum i pentru tot traficul de aerodrom de la aerodromurile controlate. Serviciile organelor de trafic aerian artate la punctul 1. Modul de asigurare a serviciilor de trafic aerian 1. Pentru ca paraziti u stolici lijek organ de trafic aerian s asigure serviciile de trafic aerian va trebui: - s primeasc informaii asupra micrilor reale i prevzute ale aeronavelor i asupra modificrilor ce li se aduc pentru a cunoate n permanen progresiunea efectiv a zborului fiecarei aeronave din spaiul aerian repartizat; - s determine prin calcule de cinematic aerian poziiile aeronavelor dup informaiile primite de la piloii acestora; - s transmit autorizri i informaii pentru a hpv virus woman abordajul ntre aeronavele de sub dirijarea sa, precum i de a preveni ntrzierile i a regulariza traficul aerian; - s coordoneze activitatea sa cu cea a altor organe de trafic aerian interesate n vederea autorizrilor ce vor trebui date pentru desfurarea traficului n deplina siguranta.

Informaiile obinute despre micrile aeronavelor precum i autorizrile ce se dau pentru aceste micri trebuie s fie neuroendocrine cancer ucsf de ctre controlorul de trafic aerian prin sistemul de evidena pe benzi a progresiunii zborului, ntr-o form uoar de analizat astfel ca s asigure n mod eficient dirijarea i controlul traficului aerian, precum i o ealonare convenabil ntre aeronave.

Sistemul de eviden pe benzi a progresiunii zborului se stabilete prin instruciuni elaborate de ctre Departamentul Aviaiei Civile. Un organ de trafic aerian va asigura ealonarea aeronavelor cel puin prin una dintre metodele de mai jos: a ealonarea vertical, acordnd aeronavelor nivele de zbor diferite conform sistemului de ealonare semicircular Anexa nr.

Responsabilitatea dirijrii i controlului traficului aerian 1. Responsabilitatea pentru dirijarea paraziti u stolici lijek controlul tuturor aeronavelor care opereaz ntr-o anumit poriune de spaiu aerian revine unui singur organ de trafic. Dirijarea i controlul unei aeronave sau grup de aeronave pot fi delegate unui alt organ sub paraziti u stolici lijek executrii unei coordonri prealabile ntre aceste organe.

Transferul dirijrii i controlul unei aeronave 1. Locul i papiloma humano hombre transferului Responsabilitatea dirijrii i controlului unei aeronave va fi transferat de la un organ de control al traficului la altul, dup paraziti u stolici lijek urmeaz: 1.

B Pentru aeronavele care pleac Responsabilitatea dirijrii i controlului unei aeronave la decolare poate fi transferat de la organul care asigur controlul de aerodrom la organul care asigur controlul de apropiere, astfel : a n cazul cnd n apropierea aerodromului sunt condiii meteorologice de zbor la vedere VMCn momentul cnd: - aeronava prsete mprejurimile aerodromului, sau - aeronava intr n condiii meteorologice de zbor dup instrumente IMC.

Coordonarea transferului Dirijarea i controlul unei aeronave nu vor fi transferate de la un organ de trafic aerian ctre alt organ de trafic aerian dect cu acceptul organului primitor.

Pentru acceptarea paraziti u stolici lijek se va proceda astfel: - organul de trafic aerian predator va comunica organului de trafic aerian primitor elementele corespunztoare din planul de zbor n vigoare, precum i orice alte informaii privind transferul n cauz; - n cazul unui transfer al controlului radar, informaiile privind acest transfer vor cuprinde obligatoriu poziia i direcia de zbor a aeronavei observate imediat nainte de a se efectua transferul; - organul de trafic aerian primitor va indica dac este posibil s accepte dirijarea paraziti u stolici lijek controlul aeronavei n condiiile artate de ctre organul predator, sau va indica modificrile eventuale ce ar trebui de adus la condiiile specificate de ctre organul de trafic predator; - organul de trafic primitor va notifica organului de trafic predator cnd a stabilit comunicaia radio cu aeronava i i-a asumat controlul acesteia, cu excepia cazurilor cnd se prevede altfel n Procedurile de coordonare ncheiate ntre organele n cauz.

Coordonarea autorizrilor de zbor pe rut Autorizrile organelor de dirijare i control vor fi coordonate ntre organele respective privind ntreaga rut pe care trebuie s-o urmeze aeronava sau numai pentru o parte a rutei, dup regulile de mai jos: 1.

Aeronava va primi o autorizare pentru toat ruta pn la primul aerodrom de aterizare prevzut dac: a s-a efectuat coordonarea zborului nainte de decolare ntre toate organele de trafic aerian sub a cror dirijare i control urmeaz s zboare; sau b este sigur c o coordonare prealabil se va realiza ntre organele de trafic aerian sub a cror dirijare i control urmeaz s zboare aeronava.

La nevoie, aeronava va putea efectua procedura de ateptare. Managementul fluxurilor de trafic aerian ATFM 1. Biroul de informare aeronautic ARO ia n continuare msurile corespunztoare.

Echipajul este obligat s ia msurile corespunztoare pentru ncadrarea riguroas n limitele slotului alocat. Modul de asigurare a serviciului de informare a zborurilor 1.

Serviciul paraziti u stolici lijek informare a zborurilor va fi asigurat tuturor aeronavelor care solicit informri sau la iniiativa controlorilor de trafic astfel: - paraziti u stolici lijek crora le este asigurat serviciul de dirijare i control al zborului i care se afl n cuprinsul spaiului aerian controlat, sau - aeronavele din afara spaiul aerian controlat, numai la cererea pilotului.

01 Regulamentul circulatiei aeriene

Serviciul de informare a zborului nu absolv pe pilotul comandant de bord de responsabilitile sale. Obligaia de a lua o decizie n ceea ce privete toate modificrile care sunt propuse sau care decurg din planul de zbor, revine pilotului comandant de bord.

Not: Trebuie avut n vedere ca n unele situaii aeronavele pot avea nevoie n procedura de apropiere final, la aterizare, la decolare i n urcare, de informaii fr ntrziere, altele dect cele legate de dirijarea i controlul lor.

Elemente de informare ce se asigur aeronavelor 1.

01 Regulamentul circulatiei aeriene

Serviciul de informare asigurat aeronavelor va cuprinde urmtoarele elemente : a informaii meteorologice inclusiv cele SIGMET; b informaii asupra modificrilor n starea de funcionare a mijloacelor de navigaie; c informaii asupra modificrilor n starea aerodromurilor, a instalaiilor i serviciilor aferente, inclusiv informaii asupra strii suprafeelor de micare a aerodromurilor suprafaa de manevr i platformelecnd carecteristicile acestora sunt afectate de zpad, zpad n curs de topire, ghea sau o grosime apreciabil a stratului de ap; d informaii privind existena baloanelor grele sau medii libere-nepilotate atunci cnd dein informaii ; e alte informaii care ar putea influena securitatea zborului.

Serviciul de informare asigurat zborurilor ce se execut dup regulile de zbor IFR, include n afar de informaiile prevzute la punctul 1. Not: Informaiile prevzute la alineatul b paraziti u stolici lijek se refer dect la aereonavele despre care controlorul are cunotin paraziti u stolici lijek care pot constitui un pericol de abordaj pentru aeronavele avertizate.

Organele de trafic aerian nu sunt ntotdeauna n msur s-i ia asupra lor responsabilitatea de a transmite informaii i de a garanta exactitatea lor.

  • Metode populare pentru a scapa de viermii intestinali : Plante medicinale MediculTau - ghid medical.
  • Papiloma humano primera etapa
  • Sintomi papilloma virus uomo
  • Hpv and gastric cancer
  • Start Page Simptomi giardija Simptomi giardija Giardia este o infectie care afecteaza tractul digestiv, fiind cauzata de un parazit numit Giardia Lamblia.
  • Symptoms of head and neck cancer from hpv
  • Cancer la san la varste fragede

Serviciul de informare a zborurilor trebuie s asigure la cererea pilotului care execut zbor dup regulile de zbor la vedere VFR informaii care s cuprind, n afara celor prevzute la punctul 1. Modul de asigurare a serviciului de alarmare 1. Serviciul de alarmare va fi asigurat: - pentru toate aeronavele crora le este asigurat serviciul de dirijare i control al traficului aerian; - paraziti u stolici lijek msura posibilitilor, pentru toate aeronavele pentru care s-a depus un plan de zbor i zboar n spaiul aerian necontrolat, sau despre care paraziti u stolici lijek cunotin organele de trafic aerian; - aeronavele cunoscute a fi, sau despre care se crede a fi supuse unui act ilicit.

Centrul de informare a zborurilor i Centrele regionale de dirijare i control vor transmite informaiile pe care le dein asupra unei aeronave n dificultate, conform celor stabilite n Partea a VI-a din prezentul Regulament. De fiecare dat cnd situaia de dificultate se menine, turnul de control de aerodrom sau controlul de apropiere respectiv va alarma organele stabilite pentru aerodromul respectiv, capabile de a da un ajutor imediat.

Procedurile pentru asigurarea serviciului de alarmare sunt artate n Partea a VI-a, punctul 6. Cnd un organ de trafic aerian cunoate sau consider c o aeronav este supus unui act ilicit, nu va face n frecvena de comunicaii sol-aer referiri despre natura strii de dificultate, exceptnd cazul cnd s-a comunicat nti acest lucru de ctre aeronava n cauz i exist sigurana c o astfel de referire nu va agrava situaia aeronavei.

Serviciul mobil aeronautic comunicaii aer-sol 1. Organele de trafic aerian trebuie s fie dotate cu mijloace de telecomunicaii directe i sigure pentru a putea asigura aeronavelor serviciile ce le revin. Mijloacele papilloma della pelle u stolici lijek telecomunicaii aer-sol necesare asigurrii serviciului de informare a zborurilor i controlului regional.

Mijloacele de telecomunicaii aer-sol utilizate de ctre centrul de informare a zborurilor sau de ctre controlul regional trebuie s permit comunicaii bilaterale dintre aceste organe i aeronavele n zbor echipate cu mijloace de radiocomunicaii paraziti u stolici lijek, cel puin din orice punct din regiunea de informare a zborurilor sau regiunea de control. Mijloacele de legtur bilateral radio din dotarea centrului de informare a zborurilor i a controlului regional trebuie s asigure comunicaii bilaterale cu aeronavele din paraziti u stolici lijek aerian repartizat, directe, rapide i continue, lipsite de parazii atmosferici.

Post i helminti

Convorbirile radio bilaterale dintre pilotul comandant de bord i controlorul de trafic aerian trebuie s fie nregistrate magnetic pe toate frecvenele de comunicaii aer-sol ce se utilizeaz de ctre organul de trafic respectiv. Mijloacele de telecomunicaii aer-sol necesare controlului de apropiere. Mijloacele de legtur bilateral radio aer-sol pe care le utilizeaz controlul de apropiere trebuie s permit stabilirea comunicaiilor bilaterale directe, rapide i continue, lipsite de parazii atmosferici ntre organul care asigur controlul de apropiere i toate aeronavele care se gsesc sub controlul su.

Convorbirile radio bilaterale aer-sol efectuate de controlul de apropiere vor fi nregistrate magnetic. Mijloacele de telecomunicaii aer-sol necesare controlului de aerodrom. Mijloace de legtur bilateral radio aer-sol pe care le utilizeaz organul de control de aerodrom trebuie s permit stabilirea comunicaiilor directe, rapide i lipsite de parazii atmosferici, ntre turnul de control de aerodrom i o aeronav care evolueaz la orice distan pe o raz de 50 km de aerodromul considerat.

Convorbirile radio aer-sol efectuate de controlul de aerodrom vor paraziti u stolici lijek nregistrate magnetic. Serviciul fix aeronautic comunicaii sol-sol 1.

Rapiditatea cu care trebuie stabilite comunicaiile legturile de telecomunicaii sunt definite prin timp. Astfel, n textele care urmeaz, expresia: - instantaneu este utilizat pentru a indica comunicaiile pe ci directe cap la cap ntre controlori; -cincisprezece secunde este utilizat pentru legturile ce se pot obine printr-o comutare; -cinci minute este utilizat pentru cazurile cnd comunicaiile mesajele se pot face prin retransmitere.

Comunicaiile Serviciului fix aeronautic aferente unui Centru regional de dirijare i control.

Post i helminti

Centrele regionale de dirijare i control vor avea legturi de telecomunicaii cu urmtoarele organe: a centrele regionale de dirijare paraziti u stolici lijek control vecine; b turnul turnurile de control de aerodrom; c controlurile de apropiere; d centrul de informare a zborurilor; e centrele meteorologice care deservesc centrul de informare a zborurilor sau centrul de dirijare i control; f deintorul de aeronav exploatantul situat n interiorul regiunii de informare a zborurilor sau regiunii paraziti u stolici lijek dirijare i control; g centrul de telecomunicaii aeronautice care deservete centrul de informare a zborurilor i centrul regional de dirijare i control; h Cancer du gros intestin stade 3 NOTAM internaional care deservete centrul de informare a zborurilor i centrul regional de dirijare i control; i alte organe considerate necesare.

Mijloacele de comunicaii la dispoziia centrelor regionale de dirijare i control vor cuprinde: a mijloace de telecomunicaii, verbale, directe, cu nregistrare magnetic, a cror viteza de stabilire a legturii s fie instantanee interfon ; RCASTA - Convorbirile efectuate prin mijloacele de telecomunicaii sol-sol ale centrului regional de dirijare i control vor fi nregistrate magnetic.

Controlul paraziti u stolici lijek apropiere i turnul de control de aerodrom vor avea legturi de comunicaii n afar de paraziti u stolici lijek regional de dirijare i control aferent, cu urmtoarele organe: a staia meteorologic care deservete paraziti u stolici lijek respectiv; b centrul de telecomunicaii aeronautice care deservete aerodromul respectiv; c alte organe sau servicii considerate necesare.

Mijloace de telecomunicaii ale turnului i controlului de apropiere vor fi: - verbale, directe, a cror vitez de stabilire a legturii s fie instantanee interfon. Convorbirile efectuate prin mijloacele de telecomunicaii sol-sol paraziti u stolici lijek turnului de control de aerodrom i ale controlului de apropiere vor fi inregistrate magnetic.

Serviciul mobil terestru 1.

Hemoroidi Hemoroidi ili šuljevi su proširene vene koje se nalaze ispod sluzokože završnog dela debelog creva i čmara. Oni su otečeni krvni sudovi koji su prošireni pod pritiskom. Hemoroidi izgledaju kao izbočenja, odnosno kao čvorići, i u zavisnosti od uznapredovalosti i stadijuma paraziti u stolici lijek mogu biti različite veličine. Još je Hipokrat lečio hemoroide u antičko vreme, ali zbog današnjeg načina života i ishrane, hemoroidi se smatraju savremenom bolešću. Broj osoba sa hemoroidalnim tegobama je u porastu.

Telecomunicaii folosite pentru controlul vehiculelor pe suprafaa de micare a aerodromului. Frecvena radio de lucru trebuie s fie alta dect cea destinat aeronavelor de la sol sau din zbor. Convorbirile vor fi nregistrate magnetic. Informaii meteorologice 1. Organele de trafic aerian trebuie s primeasc i s cear informaiile cele mai recente asupra condiiilor meteorologice actuale i prevzute de pe rut i de la aerodromuri, ca s-i poat ndeplini sarcinile ce le revin.

Aceste informaii vor fi furnizate organelor de trafic sub form de mesaje scrise teleimprimare, indicatoare la intervale regulate de o or sau 30 minute sau squamous papilloma carcinoma timp real n funcie de normele stabilite pentru fiecare organ n parte. Centrele meteorologice trebuie, de regul, s fie astfel amplasate nct s poat da consultaii prin contact direct ntre personalul lor i cel al organelor de trafic aerian.

Informaii meteorologice pentru centrele regionale de dirijare i control i centrul de informare a zborurilor 1. Centrele de dirijare i control trebuie s primeasca permanent de la organele meteorologice de specialitate cele mai recente date privind situaia meteorologica reala i prevzuta la aerodromurile i pe cile aeriene din regiunea de control proprie precum i din regiunile de control nvecinate limitrofeiar la cerere, orice alte informaii meteorologice necesare. Centrul de informare paraziti u stolici lijek zborurilor FIC trebuie s primeasc permanent de la organele meteorologice de specialitate cele mai recente informaii meteorologice reale i prevzute privind aerodromurile i cile aeriene din regiunea de informare a zborurilor FIR proprie, precum i cele privitoare le principalele aerodromuri internaionale din regiunile de informare a zborurilor invecinate.

Informaii meteorologice pentru controlul de apropiere. Controlul de apropiere trebuie s primeasc observaiile i previziunile meteorologice cele mai recente pentru spaiul aerian repartizat i pentru aerodromurile cuprinse n acest spaiu. Mesajele paraziti u stolici lijek speciale i amendamentele la previziuni vor fi comunicate imediat controlului de apropiere, fr s se atepte observaiile sau previziunile regulate orare sau semiorare.

De regul, controlul de apropiere va fi dotat cu indicatoare de vnt de la suprafaa solului i, n msura posibilitilor i cu mijloace de msurare a vizibilitii de-a lungul piste de decolare-aterizare PDA. Indicatoarele vor corespunde aceluiai amplasament de observaii meteorologice de la aerodromul respectiv i vor fi acionate de acelai anemometru sau vizibilometru.

Informaii meteorologoce pentru turnul de control.

  1. Start Page Post i helminti Post i helminti Prevalence of zoonotic intestinal helminths in pet dogs and Spain assessed by coprological and post-mortem Helminti digestivnog trakta.
  2. Все надо было начинать сначала.

Turnurile de control de aerodrom trebuie s primeasca observaiile i previziunile meteorologice cele mai recente pentru aerodromul pe care l deservesc. Mesajele de observaii speciale i amendamentele la previziuni vor fi transmise imediat turnului de control, fr s atepte observaiile sau previziunile regulate orare sau semiorare.

Turnurile de control de aerodrom vor fi dotate cu indicatoare de vnt la suprafaa solului i n msura posibilitilor i cu mijloace de msurare a vizibilitii de-a lungul PDA, precum i a nlimilor. Indicatoarele vor corespunde aceluiai amplasament de observaii meteorologice de la aerodromul respectiv i vor fi acionate de aceleai echipamente. Not: n cazul existenei staiilor meteo automate, mesajele speciale nu se vor mai transmite, folosindu-se n exclusivitate informaiile meteo n timp real afiate pe ecranul terminalului meteo sau pe indicatoarele digitale existente n sala de dirijare.

Informaii asupra strii aerodromurilor i asupra strii operaionale ale instalaiilor de paraziti u stolici lijek Turnurile de control de aerodrom i controlul de apropiere vor fi informate permanent asupra strii suprafeei de manevr, n special asupra deteriorrilor temporare, de asemenea i asupra strii operaionale a instalaiilor de aerodrom.

Informaii asupra strii operaionale a mijloacelor de navigaie Turnurile de control de aerodrom i controlul de apropiere vor fi informate permanent paraziti u stolici lijek strii operaionale a mijloacelor de navigaie necesare apropierii, aterizrii sau decolrii la aerodromul respectiv.

Informaii asupra baloanelor libere-nepilotate Operatorii baloanelor libere-nepilotate vor informa organele de trafic aerian despre detaliile zborurilor baloanelor, n conformitate cu prevederile Anexei nr.

Citițiși